180章 特斯拉汽车上的Siri
八一中文网
闻鸣的特斯拉所推出的Model—S,并不是另一个世界的特斯拉所推出的Model—S。
虽然从车型外观上看,两者几乎没有任何区别,但在性能和成本上,两者的区别真的很大。
并不是说闻鸣的Model—S成本就便宜了很多,实际上,闻鸣的Model—S在成本上要远远高于另一个世界的特斯拉所推出的Model—S。
不仅仅是因为闻鸣在性能上做了一定程度的提升,还因为2010年的很多零部件成本价格,要超过几年之后的零部件成本价格。
另一个世界的这款车型是在2012年正式推出的,当时拥有能够行驶260公里、370公里、480公里三个版本,售价分别为57400美元、67400美元、77400美元。
从售价上就可以看出,另一个世界的这款车型,在成本价格上要低于闻鸣所设计的这款车型,因为他这款车型的成本价格是64000美元。
但这并不是因为闻鸣造不出来更便宜的,而是他所推出的Model—S乞丐版,续航里程就达到了520公里。
苹果公司只做高端的设计理念,让闻鸣完美的应用在了他的特斯拉公司之中。续航里程只有260公里的纯电动汽车,做出来干什么?走销量吗?薄利多销吗?
对于汽车这种昂贵的消耗品来说,薄利多销其实是有搞头的,不然的话,丰田也不可能拥有超过1700亿美金的市值。可闻鸣在拥有了足够强大的技术之后,绝对不需要看市值来挣钱。
“现在,请各位允许我来介绍一下Model—S的性能参数。”
在Model—S的外观吸引了足够的目光之后,闻鸣在舞台上配合着自己背后的投影幕布,开始介绍了起来。
“纯电动汽车最让人关心的,无疑是它的续航里程。而在Model—S这款车型上,我们采用了三个配置,第一个配置使用的是95千瓦时容量的电池,能够让它的续航里程达到520公里。第二个配置使用的是,115千瓦时容量的电池,能够让它的续航里程达到620公里。而这款车型的顶配,是我们采用了全新的锂离子电池技术制造的135千瓦时容量的电池,可以让它的续航里程达到720公里。”
520公里、620公里、720公里。
这三个续航里程的数字,让现场响起了嘈杂的声音,因为没有人相信,纯电动汽车可以做到如此程度。
闻鸣虚按双手,面带微笑的说道:“如果大家认为我有可能在这种场合说话,那么,请不要着急,因为我们从今天开始就可以预定任何一款Model—S,而且,我们现在已经有了700辆Model—S的存货,并且每天都在以50辆的速度增加着。”
“有怀疑的朋友,完全可以用实际行动来打我的脸。”
现场安静了下来,闻鸣在舞台上继续解释道:“除了续航里程之外,很多朋友最关心的,无疑就是这款纯电动汽车的百公里加速度了。对于跑车来说,这一点至关重要。”
“顶配的Model—S,百公里加速只需要2.7秒,我想要说的是,不是我们不能做的更快,而是我们担心如果加速时间更短的话,我们的用户会因为瞬间产生的推背感而窒息。”
这一句话当然是装X的了,闻鸣可以做出来百公里加速更快的特斯拉纯电动汽车,但是,他却没有合适的材料来做。就算是黑科技,也需要材料的支持,而2.7秒的百公里加速度时间,已经是这个成本之中,所能够达到的极限了。
在现场的惊呼声中,闻鸣继续介绍道:“除了这两点让人兴奋的技术提升之外,对于快速充电技术,我们也有了非常重要的进步。”
“低配版的Model—S,在使用我们快速充电桩充电的情况下,只需要3个小时就能够完全充满,而中配版的充电时间也只需要3个小时,高配版的充电时间虽然需要的最多,但相比于其它纯电动汽车而言,已经快到了不可思议了,因为,它只需要3.1个小时。”
“好吧,我想说的是,电池的容量和充电时间并没有太多的关系,因为我们特制的充电桩,完全可以根据电池容量的不同,而改变输出功率。”
闻鸣的玩笑现场确实有人笑了,但也只是那些媒体记者,对于那些受邀而来的同行们来说,这个笑话简直是一场灾难。
“当然,并不是任何时候都能够找到我们特斯拉的充电桩,虽然我们准备近期内在全美投入至少15000个充电站,但如果没有充电站和特制充电桩的时候,使用普通的家用充电接口来为Model—S充电,需要多长时间呢?”
“7个小时,只要你在车库之中把Model—S的充电线插在你的家用插座上,那么,你睡一觉醒来之后,它就能够再次带着你飞驰720公里。”
“除此之外,我们还为特斯拉单独设计了太阳能充电模式,只需要增加相关的配套零件,就可以在阳光充足的情况下,用10个小时的时间,为你的Model—S充满电。”
“相信我,当你用太阳能为你的Model—S充电时,没有人会找你收费,包括美国政府也没法找你收费。”
在闻鸣的介绍中,现场的很多人已经提起了购买特斯拉Model—S的欲望,他们没有人相信闻鸣会在这种时候说谎,因为闻鸣不仅仅是特斯拉的老板,还是苹果公司的创始人。
“看完了外观,说完了性能,现在,让我们来看一看Model—S的内饰。”
闻鸣身后的投影幕布画面转换成了Model—S的内部,然后,所有的观众都被Model—S中控位置的那一个巨大的屏幕震撼到了。
“17寸的中控操作屏,相当于两个ipad大小。”
闻鸣介绍道:“当然,这并不是用两个ipad的拼凑而成,虽然ipad也是我研发的。”
“除此之外,全液晶的仪表盘,也是我们特斯拉汽车领先于时代的设计之一。”
这么大的中控屏幕和全液晶仪表盘,在2010年绝对能够算的上稀罕,但这两方面到目前为止,也只是让现场的观众们对Model—S的颜值评价上升了一些而已。
很多年龄较大的观众,还在担心这种全液晶的中控屏幕,是不是会影响他们的使用感受。因为Model—S的中控台上,几乎没有任何实体按键。
“我知道很多朋友会怀疑,这种操作模式会不会让你们在使用的时候,感觉到操作不便。”
闻鸣在舞台上笑道:“在此,我需要提醒大家,我是苹果公司的创始人,我研发了iphone和ipad,以及,参与了‘复活’恐龙计划。”
这个提醒让很多人莫名其妙,但闻鸣在舞台上继续说道:“所以,我想说的是,我不会考虑不到这一点,而我,也彻底的解决了这一个问题。而解决这个问题的方式,就是我为Model—S设计的语音助手——Siri。”
“Siri将帮助Model—S的驾驶着,完成多种功能的操作,同时,Siri也将出现在iphone的最新一代系统版本更新上,帮助所有的iphone用户,简化对手机的操作方式。”
……
……
ps:这个时间点更新意外吗?因为有人竟然说我昨天欠了一更,就算你们是我老板也不能……好吧,我昨天确实只更了两章,本以为没有人发现……吓的我赶紧加班码这一章还账。说真的,你们到底要不要凶残到看更新时间的地步?
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闻鸣的特斯拉所推出的Model—S,并不是另一个世界的特斯拉所推出的Model—S。
虽然从车型外观上看,两者几乎没有任何区别,但在性能和成本上,两者的区别真的很大。
并不是说闻鸣的Model—S成本就便宜了很多,实际上,闻鸣的Model—S在成本上要远远高于另一个世界的特斯拉所推出的Model—S。
不仅仅是因为闻鸣在性能上做了一定程度的提升,还因为2010年的很多零部件成本价格,要超过几年之后的零部件成本价格。
另一个世界的这款车型是在2012年正式推出的,当时拥有能够行驶260公里、370公里、480公里三个版本,售价分别为57400美元、67400美元、77400美元。
从售价上就可以看出,另一个世界的这款车型,在成本价格上要低于闻鸣所设计的这款车型,因为他这款车型的成本价格是64000美元。
但这并不是因为闻鸣造不出来更便宜的,而是他所推出的Model—S乞丐版,续航里程就达到了520公里。
苹果公司只做高端的设计理念,让闻鸣完美的应用在了他的特斯拉公司之中。续航里程只有260公里的纯电动汽车,做出来干什么?走销量吗?薄利多销吗?
对于汽车这种昂贵的消耗品来说,薄利多销其实是有搞头的,不然的话,丰田也不可能拥有超过1700亿美金的市值。可闻鸣在拥有了足够强大的技术之后,绝对不需要看市值来挣钱。
“现在,请各位允许我来介绍一下Model—S的性能参数。”
在Model—S的外观吸引了足够的目光之后,闻鸣在舞台上配合着自己背后的投影幕布,开始介绍了起来。
“纯电动汽车最让人关心的,无疑是它的续航里程。而在Model—S这款车型上,我们采用了三个配置,第一个配置使用的是95千瓦时容量的电池,能够让它的续航里程达到520公里。第二个配置使用的是,115千瓦时容量的电池,能够让它的续航里程达到620公里。而这款车型的顶配,是我们采用了全新的锂离子电池技术制造的135千瓦时容量的电池,可以让它的续航里程达到720公里。”
520公里、620公里、720公里。
这三个续航里程的数字,让现场响起了嘈杂的声音,因为没有人相信,纯电动汽车可以做到如此程度。
闻鸣虚按双手,面带微笑的说道:“如果大家认为我有可能在这种场合说话,那么,请不要着急,因为我们从今天开始就可以预定任何一款Model—S,而且,我们现在已经有了700辆Model—S的存货,并且每天都在以50辆的速度增加着。”
“有怀疑的朋友,完全可以用实际行动来打我的脸。”
现场安静了下来,闻鸣在舞台上继续解释道:“除了续航里程之外,很多朋友最关心的,无疑就是这款纯电动汽车的百公里加速度了。对于跑车来说,这一点至关重要。”
“顶配的Model—S,百公里加速只需要2.7秒,我想要说的是,不是我们不能做的更快,而是我们担心如果加速时间更短的话,我们的用户会因为瞬间产生的推背感而窒息。”
这一句话当然是装X的了,闻鸣可以做出来百公里加速更快的特斯拉纯电动汽车,但是,他却没有合适的材料来做。就算是黑科技,也需要材料的支持,而2.7秒的百公里加速度时间,已经是这个成本之中,所能够达到的极限了。
在现场的惊呼声中,闻鸣继续介绍道:“除了这两点让人兴奋的技术提升之外,对于快速充电技术,我们也有了非常重要的进步。”
“低配版的Model—S,在使用我们快速充电桩充电的情况下,只需要3个小时就能够完全充满,而中配版的充电时间也只需要3个小时,高配版的充电时间虽然需要的最多,但相比于其它纯电动汽车而言,已经快到了不可思议了,因为,它只需要3.1个小时。”
“好吧,我想说的是,电池的容量和充电时间并没有太多的关系,因为我们特制的充电桩,完全可以根据电池容量的不同,而改变输出功率。”
闻鸣的玩笑现场确实有人笑了,但也只是那些媒体记者,对于那些受邀而来的同行们来说,这个笑话简直是一场灾难。
“当然,并不是任何时候都能够找到我们特斯拉的充电桩,虽然我们准备近期内在全美投入至少15000个充电站,但如果没有充电站和特制充电桩的时候,使用普通的家用充电接口来为Model—S充电,需要多长时间呢?”
“7个小时,只要你在车库之中把Model—S的充电线插在你的家用插座上,那么,你睡一觉醒来之后,它就能够再次带着你飞驰720公里。”
“除此之外,我们还为特斯拉单独设计了太阳能充电模式,只需要增加相关的配套零件,就可以在阳光充足的情况下,用10个小时的时间,为你的Model—S充满电。”
“相信我,当你用太阳能为你的Model—S充电时,没有人会找你收费,包括美国政府也没法找你收费。”
在闻鸣的介绍中,现场的很多人已经提起了购买特斯拉Model—S的欲望,他们没有人相信闻鸣会在这种时候说谎,因为闻鸣不仅仅是特斯拉的老板,还是苹果公司的创始人。
“看完了外观,说完了性能,现在,让我们来看一看Model—S的内饰。”
闻鸣身后的投影幕布画面转换成了Model—S的内部,然后,所有的观众都被Model—S中控位置的那一个巨大的屏幕震撼到了。
“17寸的中控操作屏,相当于两个ipad大小。”
闻鸣介绍道:“当然,这并不是用两个ipad的拼凑而成,虽然ipad也是我研发的。”
“除此之外,全液晶的仪表盘,也是我们特斯拉汽车领先于时代的设计之一。”
这么大的中控屏幕和全液晶仪表盘,在2010年绝对能够算的上稀罕,但这两方面到目前为止,也只是让现场的观众们对Model—S的颜值评价上升了一些而已。
很多年龄较大的观众,还在担心这种全液晶的中控屏幕,是不是会影响他们的使用感受。因为Model—S的中控台上,几乎没有任何实体按键。
“我知道很多朋友会怀疑,这种操作模式会不会让你们在使用的时候,感觉到操作不便。”
闻鸣在舞台上笑道:“在此,我需要提醒大家,我是苹果公司的创始人,我研发了iphone和ipad,以及,参与了‘复活’恐龙计划。”
这个提醒让很多人莫名其妙,但闻鸣在舞台上继续说道:“所以,我想说的是,我不会考虑不到这一点,而我,也彻底的解决了这一个问题。而解决这个问题的方式,就是我为Model—S设计的语音助手——Siri。”
“Siri将帮助Model—S的驾驶着,完成多种功能的操作,同时,Siri也将出现在iphone的最新一代系统版本更新上,帮助所有的iphone用户,简化对手机的操作方式。”
……
……
ps:这个时间点更新意外吗?因为有人竟然说我昨天欠了一更,就算你们是我老板也不能……好吧,我昨天确实只更了两章,本以为没有人发现……吓的我赶紧加班码这一章还账。说真的,你们到底要不要凶残到看更新时间的地步?
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